Bearings ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຮ່າງກາຍ turbine ອາຍ.ມີຫຼາຍປະເພດ.Bearings ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ rotor ໃນກະບອກສູບແລະຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຄົງທີ່ແລະການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດຂອງ rotor.ຕົວກໍານົດການການດໍາເນີນງານຂອງ bearing ໄດ້ຖືກວັດແທກໂດຍຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ bearing, ການສັ່ນສະເທືອນພຸ່ມໄມ້ bearing, bearing ອຸນຫະພູມໂລຫະແລະອຸນຫະພູມກັບຄືນນ້ໍາ.ຕົວກໍານົດການ bearing ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.ຖ້າອຸນຫະພູມ bearing ເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍບໍລິການທັງຫມົດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ shutdown ໄດ້.
Bearings ໃນ turbines ໄອນ້ໍາໂດຍປົກກະຕິຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ 180 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ, ແລະອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ lubricant bearing ເສຍຫາຍໃນອັດຕາໄວ.
ຢູ່ທີ່ຫຼາຍກວ່າ 150 ອົງສາ F, ຊີວິດຂອງນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນສາມາດຕັດໄດ້ 50 ເປີເຊັນສໍາລັບທຸກໆ 18 ອົງສາ F. ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຫນືດໃນການເຮັດວຽກຕ່ໍາສໍາລັບນໍ້າມັນ, ແລະໃນອຸນຫະພູມສູງ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະ oxidize ເພື່ອສ້າງເປັນ varnish. , ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບຫຼືການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມູນຄ່າການສັ່ນສະເທືອນ.which ເຖິງແມ່ນເຈັບປວດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມຂອງອຸປະກອນ.
ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະຈັດການກັບບັນຫາອຸນຫະພູມພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບແນວໃດ.
ລູກຄ້າ
Sanjiang Chemical Co., Ltd.
ການແນະນຳອຸປະກອນ
| ຍີ່ຫໍ້ Supercharger | MAN Turbo |
| ຊື່ອຸປະກອນ | ຕົວກະຕຸ້ນການແຍກອາກາດ |
| ປະເພດນໍ້າມັນ Turbocharger | ນ້ຳມັນ Turbine Mobil DTE 846 |
| ເວລານໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນ | 3 ປີ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 6000L |
ສະຖານະການປະຕິບັດງານອຸປະກອນແລະຈຸດເຈັບປວດ
1.1 ການດໍາເນີນງານອຸປະກອນ: ໃນເດືອນກັນຍາ 2017 , ອຸນຫະພູມຂອງ supercharger ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆ, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 92 ອົງສາໃນເດືອນພະຈິກ.
1.2 ຈຸດເຈັບປວດຂອງລູກຄ້າ: ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບ supercharger
ການວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ໃນເດືອນກັນຍາ 2017, ອຸນຫະພູມຮັບຮອງ supercharger ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆເຖິງ 92 ອົງສາ C, ສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ.
ມາດຕະການໂຄງການ
| ຮູບແບບເຄື່ອງຟອກນ້ໍາມັນ | ໜ່ວຍກຳຈັດສານເຄືອບເງົາ WVD-II |
| ຫຼັກການການກັ່ນຕອງ | ການດູດຊຶມຄົງທີ່ + ຢາງ |
| ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ | 20 ລິດ/ນາທີ |
| ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ | 2017-12 |
ຜົນໄດ້ຮັບ
ໃນເດືອນກັນຍາ 2017, ອຸນຫະພູມທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງ supercharger ເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆ.ຫຼັງຈາກເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 92 ອົງສາໃນເດືອນພະຈິກ, ຫນ່ວຍກໍາຈັດ varnish WSD WVD-II ສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍ varnish ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.ຫຼັງຈາກ 7 ມື້ຂອງການດໍາເນີນງານ, ອຸນຫະພູມທີ່ຮັບຜິດຊອບບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະມັນເລີ່ມຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກ 15 ມື້.ຫຼັງຈາກ 2 ເດືອນ, ອຸນຫະພູມທີ່ຮັບຜິດຊອບຫຼຸດລົງປະມານ 85 ອົງສາ,
ການສະແດງຂໍ້ມູນ
ການປຽບທຽບກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວນ້ໍາສະອາດ
ການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບຂອງລູກຄ້າແລະການຊື້ຄືນຕໍ່ມາ
ການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບ: ສະຖານະການການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.
ສະຖານະການຊື້ຄືນ: ໃນເດືອນທັນວາ 2018, ລູກຄ້າໄດ້ກວດກາຫຼາຍຫນ່ວຍໃນເວລາດຽວກັນແລະພົບວ່າເຄື່ອງກໍາຈັດ varnish ຂອງ turbocharger ທີ່ໃຊ້ WSD varnish ຖອດອອກໄດ້ຫມົດແລ້ວ, ແຕ່ເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຫນ່ວຍກໍາຈັດ varnish WSD, ໄດ້. varnish ຍັງຄົງຮ້າຍແຮງ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ໃນເດືອນກຸມພາ 2019, ສະຖານີເຄື່ອງອັດອາກາດຍັງໄດ້ເພີ່ມເຄື່ອງກໍາຈັດ varnish WVD-II ໃຫມ່ຈາກບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ແລະຊື້ເຄື່ອງຟອກນ້ໍາມັນທັງຫມົດ 3 ຊຸດຈາກພວກເຮົາ. ບໍລິສັດ.
ເວລາປະກາດ: 21-11-2022